Športový vzduchový filter RACE SPORT zelený II
Športový vzduchový filter RACE SPORT zelený II
Filter má už spevnenú oceľovú konštrukciu proti dlhodobému podtlaku. Montážny priemer je 80 – 65 mm viď. foto v prílohe, max. použiteľnosť do 150 KW.
Výška filtra je 157 a šírka 150 mm. Súčasťou balenia je aj uťahovacia spona.
Recenzia
0recenzia produktuŠportový vzduchový filter RACE SPORT zelený II
0%
Doposiaľ nie je napísaná žiadna recenzia.
Historie produktů
Športový vzduchový filter RACE SPORT zelený II Filter má už spevnenú oceľovú konštrukciu proti dlho
Športový vzduchový filter RACE SPORT zelený II436 Kč
Skladom 2 ks
BMW E81,82,87,88 / E90,91,92,93 / X1 09-12 smerovky smoke (KBBM23) Blinkre majú homologáciu pre bež
BMW E81,82,87,88 / E90,91,92,93 / X1 09-12 smerovky smoke (KBBM23)649 Kč
2-5 dni
Honda Civic VI 1995 - 1999 5D číre bočné smerovky clear (KBHO03) cena za pár 2 ks
Honda Civic VI 1995 - 1999 5D číre bočné smerovky clear (KBHO03)435 Kč
2-5 dni
Honda Accord 94-97 (USA) predné číre svetlá Angel Eyes black (LPHO20) - cena za pár 2 ks, tyto světl
Honda Accord 94-97 (USA) predné číre svetlá Angel Eyes black (LPHO20)6 357 Kč
2-5 dni
Športová pevná škrupina SLIDE GT (FIA homologácia) Monolitická konštrukcia o vysokej pevnosti vyrob
Športová pevná škrupina SLIDE GT (FIA homologácia)12 438 Kč
2-5 dni
Vyrobené z bavlny, potiahnuté sieťovinou z nehrdzavejúcej ocele. Dlhá životnosť vďaka možnosti údržb
Univerzálny kužeľový vzduchový filter čierny + 3 adaptéry252 Kč
Skladom 1 ks
Lišty dverí (F-14), Honda Jazz III, 2008+ - pružné ohebné plastové lišty dveří, vyrobeny dle současn
Lišty dverí (F-14), Honda Jazz III, 2008+744 Kč
2-5 dni
- Světla maji homologaci pro provoz na pozemnich komunikaci
PEUGEOT 206 1998+ ZADNÍ ČIRÉ LAMPY 2 044 Kč
2-5 dni
Textilné velúrové autokoberce šité na mieru - Honda CRV, 2006+ koberce šité na míru dle typu vozidl
Textilné velúrové autokoberce šité na mieru - Honda CRV, 2006+608 Kč
4-7 dní
Aktuálna cena produktu je 436 Kč s dph
Recenzia k produktu Športový vzduchový filter RACE SPORT zelený II





